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当前，我国经济运行处于转型升级和动能转换的关键时期，与此相对应，物流业发展仍然面临不少问题，主要是有效需求不足和供给能力不够的矛盾交织；社会物流成本仍然较高和企业盈利问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存；物流需求增速放缓，部分企业经营困难；市场环境和诚信体系建设有待加强；体制机制约束依然明显，物流业发展的具体政策有些迟迟不能，已的政策难以真正落地。@
“有的同事被扣6分或者9分就不敢上路了，因为一旦扣满12分，就要降级换证；有的同事为了挣钱，要么找没有交的地方绕行，要么和交，等他们换班或用餐的时候开进五环。开个电动物流车咋这么难呢！”尤现伟叹息道。
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填写运输计划。
为解决过去物流基础设施网络衔接不畅、运输通道建设滞后的问题，广西提出要实施骨干物流通道提升工程，即实施连接西南中南物流通道提升工程，开工建设南昆铁路昆明至百色段二线、南宁经钦州至防城港高速公路改扩建等项目，着力提高西南中南地区煤炭、矿石等大宗商品物流配送能力；实施对接粤港澳物流通道提升工程；实施面向东盟的物流通道提升工程，提高口岸物流综合通过能力。在实施综合交通物流枢纽提升工程方面，加快建设南宁全国性综合交通物流枢纽，推进柳州、梧州、百色、贵港、防城港等建设区域性和地区性综合交通物流枢纽。
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