湘潭长途搬家搬厂@ 湘潭长途搬家搬厂@ 东莞市昌泰物流有限公司：整车零担-长途搬家搬厂-轿车托运-工地搬家-大件运输-化工危险品运输-全国回程车辆调度。 服务范围：东莞市莞城、南城、万江、东城、石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩。 东莞市昌泰物流有限公司，实名注册，安全可靠，追求一流，专线联盟，值得信赖，门对门专业服务，本公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！ 湘潭长途搬家搬厂@ 业务范围： 1、承接普货、化工原料、危险品等货物的公路运输业务 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供短、长途搬家、搬厂业务、轿车托运 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、各类大型机械设备、模具等货物托运 9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务 承接零担、整车货物公路运输，收普货、化工原料、危险品、搬厂搬家、设备托运等等，可中转、配送到各级市、县、乡镇，提供门对门专业服务。 “我们希望通过此次物流技术中台的升级，让物流成为电商平台的核心竞争力。”文/北辰菜鸟启动全球最大包机计划，锁定超00架次包机，确保天猫双十一成出口包裹航空直达国家邮政局监测数据显示，月日，我国快递年业务量首次突破00亿件，再次刷新快递年业务量纪录。一张无远弗届高效便捷的快递网络，已经与消费者的日常生活密不可分，被称为“第二高铁网络”。快递业务量增速强劲的背后，是居民网购消费的强劲。00年前个月，全国网上零售额已超0.万亿元，占同期社会消费品零售总额的近三成。网购消费不仅限于国内。近年来，跨境电商逐渐进入大众生活。尤其是疫情以来，人们与海外市场互联沟通的需求不降反增，跨境物流让人们体验到了购物的高效和智能，也见证了中国乃至世界疫后的强大消费潜能。“物流是经济躯体的任督二脉，跨境物流更是直接关乎全球经济的复苏和供应链的稳定，中国政府和企业正在努力疏通跨境物流。”中国人民大学重阳金融研究院助理院长贾晋京对《瞭望东方周刊》表示，物流业一手托起生产端，一手联通消费端，把上下游紧密衔接在一起，发挥着双向催化的重要作用，促使供应链产业链加快运转。为东南亚物流装上眼睛和大脑就在今年双前夕，智慧物流平台菜鸟在0月底宣布，要帮助东南亚国以全新的物流中台投入双备战，支撑全球国的双大促。这项大规模新技术的系统改造，被命名为“阿波罗计划”，由阿里菜鸟主导，联合印尼马来西亚新加坡越南泰国菲律宾巴基斯坦尼泊尔缅甸孟加拉国斯里兰卡等国家的多家电商平台，近百家快递公司以及中小卖家共同完成，新系统可以覆盖0亿人口规模。以菜鸟为代表的物流平台所创造的一系列数字，也从一个侧面为不久前刚刚签署的“区域全面经济伙伴关系协定”RECP埋下注脚——东盟国家不仅已经成为中国企业投资布局的热土，其潜能还将为新兴产业特别是跨境电商跨境物流带来巨大推动效应。在东南亚物流系统个月的华丽蜕变背后，其实是菜鸟长期深耕耐心经营的结果。菜鸟全球化物流技术总监陈伟才，曾在0年月带队走访印尼。在陈伟才看来，处于前数字化时代的东南亚电商物流的状态，有点像年前的中国。比如，电商物流上下游状态不一致，快递下游已经签收包裹，电商后台却仍显示在途。而菜鸟的阿波罗计划就是建设统一的物流技术中台，为东南亚物流装上眼睛和大脑。由此，东南亚各个国家的商家快递物流公司仓库转运中心和消费者之间，第一次被统一的物流中台连接起来。以前的东南亚快递是靠人工分单，现在是智能化自动分单；以前快递员凭借记忆和导航，在复杂拥挤的街道中找路，现在用上了菜鸟的智能路径规划；以前商家发货的重量体积都是估算，现在都有算法准确测量；以前的物流定价都是人工操作，现在是智能定价，一键调整。依托菜鸟核心系统，东南亚电商平台第一次可以综合考虑收入成本时效妥投率和总成交额等因素，在不同城市采取差异化的运营策略，帮助实现扭亏为盈。在全新的物流技术中台运行半年多时间里，东南亚核心六国印尼泰国马来西亚菲律宾越南新加坡，电商与物流信息不匹配的概率降低了%，包裹投递的单均成本降低0%。陈伟才表示，“我们希望通过此次物流技术中台的升级，让物流成为电商平台的核心竞争力。”一位长期关注东南亚物流的行业专家对《瞭望东方周刊》表示，“东南亚新市场已经吸引了大批电商快递玩家进入，很多公司靠拼价格争夺市场。但这个新市场需要的，是真正愿意投入，帮助东南亚物流进行底层技术架构升级的电商企业。”景甜推荐的一款日本漱口水已经存储在了菜鸟保税仓展现中国担当在今年疫情最为严峻的时候，菜鸟也为全球抗疫立下功劳。抗疫过程中，在国际航班基本停航的情况下，菜鸟网络依托全球智能物流骨干网，为全球的抗疫斗争迅速打通稳定绿色通道。月时，菜鸟开通绿色通道帮助全球医疗援助运至武汉，菜鸟为武汉运送了来自个国家与地区的00万吨医疗援助物资。当中国疫情得到控制后，菜鸟工作的重点变为对运送物资，把包机数量从0架增加至惊人的0架，及时弥补了因航空公司停运造成的运力缺口。菜鸟运送了.亿件医疗防护设备至全球0余个国家和地区，疫情测试了菜鸟的能力，也催动了很多进步与改进。除了通过自身高效科学的物流系统运输医疗物资外，在疫情逐渐缓和之际，菜鸟对稳定全球供应链也发挥了积极作用。为了稳外贸，菜鸟在近两个季度密集新开洲际航线，每月使用的包机从0架次增加到近0个架次。中国国际货运航空公司相关负责人对《瞭望东方周刊》表示，这是国货航首度联合跨境电商物流企业开通包机航线。菜鸟在跨境电商物流领域的优势，与国货航通达全球的客货机网络形成了很好的互补。在促进口方面，菜鸟重点对中心仓网络进行扩容，一年增加近0倍，个仓覆盖国内主要口岸。到本季度，菜鸟进口中心仓开始接入更多电商平台，支持海外商家“一盘货”发到中国，再通过菜鸟进行多平台分发。数据显示，菜鸟国际的日均跨境包裹处理量，已经比肩欧美三大快递巨头，形成了“全球新四大”的跨境物流新格局。疫情给整个世界经济带来重大挑战，中国作为世界第二大经济体，中国出口占国际市场份额也稳步提升，是国际产业链供应链的重要环节，现在中国率先展现出了复苏势头，这对于确保国际产业链供应链的良好运转是巨大利好，而跨境物流的通畅将保障供应链的稳定，也有益于国内市场和国际市场更好地联通。下一个增长点当前，中国作为疫情下首个实现经济正增长的大国，大量中小出口企业迫不及待将自己的产品销往海外市场，国际物流的通畅是基础条件。菜鸟网络等具有国际物流运输能力的企业正在发挥关键作用。而中小企业对于物流价格又非常敏感，疫情后国际物流价格的上涨也给相关企业带来了巨大压力——空运价格一度上涨倍左右。为了助力稳外贸，菜鸟出口物流部已于月下旬全面下调出口物流费用，欧洲部分重点国家线路降价接近0%，预计接下来一个月可为中小企业节省.亿元跨境运输费。依托这一物流体系，许多中小企业实现了逆势增长。比如，东莞厨电品牌BioloMix正在进入疫情后的快速增长期，在众多出口商家受到冲击的时刻，BioloMix在今年一季度依然创下了同比增长超0%的佳绩。此前其在欧洲的合作仓效率低下，从订单下单到发货就要耗费小时，而遇到大促整个发货过程长达-天，物流成为这家企业出口的瓶颈。今年月，BioloMix开始入驻菜鸟波兰西班牙仓，实现了欧洲物流的全托管。欧洲消费者下单后，两个海外仓即安排向买家发货，物流时效至少提升了0%。更快的物流吸引了更多消费者下单，个月来，店铺的转化率提高了倍，在速卖通平台的月销量提升0%。疫情下的国际贸易像是未来形势的一个缩影一些传统BB海外贸易商通路受阻，海外电商市场渗透率提升，BC出口贸易商展现了较强的韧性。可以预见，这些企业将在国际贸易中发挥更加重要的作用，但他们也迫切需要建设一整套可靠高效普惠的国际物流基础设施。物流成本的压缩和时效的提升，让中国制造的优势再次得到了体现。据悉，目前菜鸟已经着手在泰国俄罗斯西班牙美国等地增设物流枢纽设施，并计划在未来个月内新增000架次出口包机，未来三年通过近00万平米海外仓为中小企业备货出海。当前，菜鸟国际搭建了一张融跨境包裹网络海外仓网络跨境供应链网络于一体的全球智能物流骨干网，覆盖全球0多个国家和地区。全球速卖通的大部分跨境物流配送，即是由菜鸟国际承接。菜鸟国际即菜鸟的跨境物流业务团队也因此成为与UPSFedExDHL并列的全球新四大跨境包裹网络，日均处理的跨境物流订单超过FedEx和DHL，逼近UPS。与一般人印象中只有高货值商品才能搭乘包机不同的是，菜鸟通过智能合单技术，让很多块钱0块钱包邮的质优价廉商品如手机壳牙膏挤压器马桶盖等，也搭乘了包机，为中小商家提供了全新的出口物流方案。图片来源@视觉中国文|一千二百字年前有一部关于洋垃圾进口产业的纪录片《塑-料王/国》，导演深入从事塑料垃圾再加工的北方某村镇采访，镜头里的鲜活影像让人触目惊心。两年后，海关开始针对洋垃圾进口实施限令。在去年元月国家发改委发布的《关于进一步加强塑料污染治理的意见》中，也把“全面禁止废塑料进口”写了进去。而该“意见”最近成为舆论热点，被称为“升级版限塑令”来了，是因为0年伊始是其中一些条款的实施起点，比如在流通端，大城市的商超和餐饮打包外卖不允许使用不可降解塑料袋了，不可降解的塑料吸管不能用了，地级市以上的餐饮堂食区不再提供不可降解一次性塑料餐具了；在生产端，禁止生产那种特别薄的塑料袋和农用地膜，以及我们熟悉的一次性发泡塑料餐具。后续阶梯实施的目标还包括地级市的农贸市场禁止使用不可降解塑料袋；试点城市0年末以及全国0年末邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋塑料胶带一次性塑料编织袋；到0年末地市级以上的餐饮外卖领域不可降解一次性塑料餐具消耗强度下降0%。作为一个讨厌塑料袋的人，我很赞成这个政策方向。有时候明明带了布袋去菜场和小超市，等称重时，菜贩应该是为了方便打价签，还是主动把每样菜都套进一个个很薄的吹塑袋里。这个问题确实很难解决，像大卖场里生鲜处提供的手撕袋，没有它又没法称重计价。可降解塑料袋普遍薄和软，装个榴莲菠萝什么的禁得住吗。外卖北京举办奥运会那年，国内大超市开始按照当年的限塑令要求取消塑料袋的免费供应，改为有偿使用，转眼间已经过去年。有效果吗。我想说，还是很有效果的。除非路上临时起意去超市采购时，很多人已养成自备环保布袋的习惯。有不少大公司印制自己的环保袋，也能从侧面反映出这个需求和使用场景还是比较可观的，因为毕竟能借此展示一下企业形象嘛。后来，商超在电商的飞速增长下逐渐式微，外卖快递行业成为塑料袋和塑料包装的消耗大户。根据国家邮政局官网上的历史数据，全国日均快件处理量在0年二季度时首次超过亿，0全年日均.亿，0全年日均.亿，0年-月大促期日均亿，后受疫情影响回落，00年二季度后日均亿成为常态，00年月达到日均.亿。这说明达到同样间隔的增量所需时间在缩短，未来日均0亿件包裹可能不是天方夜谭。外卖行业日均订单量根据美团数据及其市场份额来推算全行业，大概在000万上下。美团外卖前一阵喊出年内实现日均订单量亿目标。按照目前接近亿劳动力人口计算，就是每天每个劳动者中就有个点外卖假设每人只点一次，这个比例已经很惊人了，这还只是美团平台。吃饭不像网购，每天正餐就两顿，这个增长是有上限的。但餐饮外卖每天会消耗海量的塑料袋包装。快递总量更大，但有一部分是靠纸箱解决。上海杨浦区某商圈外的午餐外卖我一直的观点是，外卖背后的运力是个好资源，但吃盒饭不是健康饮食。这里不是指那些被查抄的无照小作坊卫生质量差，而是普遍性的塑料包装下的烫食+一次性筷子不健康用油情况就不用说了。长期看，多数人迟早会认识到并约束叫外卖行为，但当下这种职场节奏，外卖是一种不得已情况下的极大便利，中短期仍被看好。升级版限塑令禁止餐饮外卖使用不可降解塑料袋，势必会增加外卖成本。看业内数据，可降解塑料袋比不可降解的单位生产成本要贵一倍左右，到流通端后差价会更大。这里有一个问题，外卖包装袋由各餐饮商家提供，这种个体行为怎么管理。毕竟政策没有从源头上禁止生产这种塑料袋。限塑令还说，“到0年，地级以上城市餐饮外卖领域不可降解一次性塑料餐具消耗强度下降0 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